6月22日上午10时不到，网约车司机老王在沪太路附近接单，前往恒丰北路。不熟悉周边路况的老王从沪太路的最右侧一根右转车道右转，驶入恒丰北路恒丰路桥。不料，在转弯途中被交警拦下。交警告诉他，地面有一根导向线，按照导向线的指引，最右边的右转车道只能驶向恒丰路桥下方的辅道，老王上桥属越过地面导向线违规“变道”，扣两分、罚款100元。顺着交警的指示，老王的确看到弯道上有一条略浅的虚线。这就是“导向线”？为啥和虚线长一样？像老王这样被这条虚线“迷惑”的司机师傅不少，他们纷纷向12345市民服务热线反映“很委屈”。6月22日下午3时，热心市民夏先生带解放日报·上观新闻记者查看了这条为司机们诟病的“导向线”具体位置。沪太路恒丰北路路口，沪太路北向南方向近路口处有四根车道，分别为左转车道、两根右转前往恒丰路桥的车道、一根右转前往辅道的车道。正如老王所描述，靠右第四条车道，沿车道左侧分界线延伸出去一条半圆状虚线，一直延伸至恒丰路桥与辅道分隔处，给开往辅路的车辆指引出具体的方向。可能是因为来往车流的磨损，虚线颜色略浅，且各段长短不一，短则1米，长则2米，明显没有沪太路上的实线那么醒目。记者使用高德导航时模拟司机右转行驶，语音提示仅为“右转、上桥”。
记者到达时，正有一辆黑色沪牌大众SUV被交警拦下。观察来看，每当路口的人行道亮起红灯，机动车可顺畅通行时，往往是交通违法的高发期。下午3时10分，一辆沪B牌雷克萨斯SUV驶出最右侧右转车道，顺着虚线行驶至一半时，发现虚线车道是通向辅路的，立即打转方向盘越过虚线打算上桥，执勤交警看到这一幕，当即拦下了车主……在记者蹲点的近一小时里，粗略估计，至少有20多位车主在这条导向线上变道。被拦下的既有外牌车辆，也有出租车司机。高峰时期，同时有4辆车停着等待交警处罚。期间，仍有车主不时变道，奈何交警忙不过来，侥幸逃过了惩罚。沪太路、芷江西路与恒丰北路交错而成的这个宽阔的四岔路口，正是普陀区和静安区的交界地带，不远处是横亘在上海市中心的上海站火车轨道，车辆全天候川流不息。设置导向线，初衷是为了减少恒丰路桥与辅道方向的行车冲突，减少拥堵。除了路口的导向线，在过弯前的300米处，沪太路上方还有一处小型黄色标识，指明几根右转车道是区分上桥和辅道方向。在距离过弯前的100米，还有两次地面路标提醒车主，所在车道属于通向“桥上”还是“辅道”。假设司机误走了辅道未能上桥，需要绕行数公里才能通过高架或者桥梁越过火车轨道区域。市民夏先生认为，虽然有一定的提醒，但由于划线采用的是虚线，不排除有司机走错车道时，又错误地理解了虚线的含义，以为可以变道上桥。如果划的是实线，司机就不会“铤而走险”了。据此，夏先生建议，这条虚线应该改为指向意义更为明确的实线，可以禁止已经选择右转辅道的车主随意变道；或者修复一下白色虚线的颜色，增加一个禁止变道的提示牌。夏先生居住在附近，据他观察，这条虚线已经存在一段时间了，每天“吃到”罚单的司机不少。为此，记者向一线交警咨询得知，按照《城市道路交通标志和标线设置规范》，这条虚线被称为“路口导向线”，俗称引导线。一般设置在平面交叉口面积较大、形状不规则或交通组织复杂、车辆寻找出口车道困难或交通流交织严重的路口，用以辅助车辆行驶和转向。路口导向线的样式为虚线，实线段长2米，间隔2米，连接同向车行道分界线路口的导向线通常是白色圆曲状的。一般情况下，跨越导向线是没有问题的。但是沪太路恒丰北路路口情况特殊，进入路口前，地面和立牌都明确指示车道通往主桥还是辅路。民警处罚的依据司机不按导向车道行驶，并非是认定司机随意变道，尽管看起来都是“越线”行为。现场执勤的交警表示，这块路段正在进行交通整治，车主的抱怨虽多，只能多加解释，交警会根据具体情境作出处罚。
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